汽车制动器的构造图，汽车制动器图解

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1. 汽车卡钳体结构主要分为哪几类?
2. 汽车盘式制动器的构造及工作原理
3. 液压制动系统的主要组成部件有哪四种?
4. 鼓式制动器的基本结构
5. 汽车制动系统的结构示意图

1、汽车卡钳体结构主要分为哪几类?

卡钳的结构是：卡（独体）钳（左右结构）。卡钳的结构是：卡（独体）钳（左右结构）。词性是：名词。注音是：ㄎㄚˇㄑ一ㄢ_。拼音是：kǎqián。

卡钳分为好几种，不同类型的卡钳工作原理也不相同，大致上可以分为三种：浮动钳夹、浮动叉、对置活塞。

卡钳是一种间接量具，使用时必须与钢尺或其他刻线量具配合。 卡钳分内卡钳、外卡钳两种。普通卡钳是利用钞钉来连接两个 卡脚，而较好的卡钳则是用弹簧连接两个卡脚的。

汽车车轮制动器由制动分泵、制动卡钳、制动盘和刹车片部分组成。

盘刹的刹车卡钳是以静制动的典型，卡钳两边有制动活塞，一般是4活塞卡钳，有的超跑或者高档车型是六活塞卡钳前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车。

2、汽车盘式制动器的构造及工作原理

盘式刹车片的结构和工作原理详解 盘式刹车片的结构主要由三部分组成，分别是基材、摩擦材料和粘结剂。

盘式制动器组成及工作原理：盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

盘式制动器的组成和工作原理盘式制动器的作用是什么汽车盘式制动器的工作原理是：当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被压入内外两轮缸中，推动活塞将制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩，从而达到减速制动效果。

将制动拉索穿过制动手柄，拉动制动盘两侧卡钳中的制动片，夹紧制动盘，通过摩擦克服制动盘的扭矩。由于相互作用力的偏移，制动盘停止，即减速。

3、液压制动系统的主要组成部件有哪四种?

一套简单的液压制动系统如1—1图所示，它由制动踏板主缸推杆主缸活塞制动主缸制动油管回位弹簧制动轮缸轮缸活塞制动鼓制动蹄制动蹄片1制动底板1支承销13组成。

液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。

【答案】：液压制动系主要由制动踏板、制动主缸、油管、车轮制动器等组成。液压制动系的基本工作情况是：踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进入制动轮缸。

液压制动系统的主要组成部件有助力器、制动总泵、车轮制动器、制动分泵等。

4、鼓式制动器的基本结构

鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄和驱动制动蹄的制动轮缸组成。制动鼓随车轮转动，其内部的闸瓦在制动轮缸的推动下作用，挤压制动鼓的内表面，摩擦产生的扭矩阻止车轮转动，从而达到制动的目的。鼓式制动模式相对封闭。

根据制动时两个制动蹄产生的制动力矩的不同，鼓式车轮制动器可分为超前从动蹄、双领蹄、双领蹄、双从动蹄、单向自增力和双向自增力。让我们以结构图的形式来看看鼓式制动器的结构。轮缸开启轮闸1）引蹄轮闸。

鼓式制动器是一种常见的制动装置，通常用于汽车、卡车、摩托车等交通工具中。它的结构形式主要由鼓、制动鞋、制动器支架、制动弹簧、制动调节装置等组成。

结构：鼓式制动器由制动鼓、制动块、制动弹簧、制动杠杆等部件组成。制动鼓相当于一个旋转的圆柱体，安装在车轮上，制动块则紧贴制动鼓的内壁，通过由制动杠杆带动制动块的运动，实现摩擦制动。

5、汽车制动系统的结构示意图

制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

一套简单的液压制动系统如1—1图所示，它由制动踏板主缸推杆主缸活塞制动主缸制动油管回位弹簧制动轮缸轮缸活塞制动鼓制动蹄制动蹄片1制动底板1支承销13组成。

如图1所示为定钳盘式制动器的结构示意图。制动盘1 固定在轮毂上，制动钳5 固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3。

汽车「盘刹」制动系统结构与运行原理很简单汽车「盘刹/碟刹」的结构与原理可以用两个字总结：迫磨！“碟刹”是自行车的俗称，其制动原理的关键词是“拉”。

刹车总泵结构图如下：刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

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