大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机舱呼呼风声的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车发动机舱呼呼风声的解答，让我们一起看看吧。
造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。
汽车发动机异响，常见的原因有以下几个：发动机敲缸。现象是发动机发出“铛铛”的异响声。发动机敲缸，主要是因为发动机运行时活塞裙与缸壁撞击所产生的声音。一般是因为润滑条件不良。解决办法，一般是更换发动机的四配套。
原因如下：在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油状况不对：机油的粘度过高、过低，发动机都会产生噪音。皮带松紧度不够：发动机在工作中产生吱吱的声响。
如果是加速或者减速的时候有巨大的响声，那么就要看看发电机轴了，甚至是水泵，助力转向泵等等。发动机出现类似于喷喷”的声音，建议更换机油。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
新车新风系统功能，10000公里后就没有。
当发动机转速增加时，声音会增加。可能的原因：发动机内部有灰尘。建议更换发动机机油，过滤和清洗发动机。其他可能是阀门问题。中华v3颠簸路面的异响通常是减震引起的，可能的原因有：1。
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
中华v3发动机异常有可能是因为上排气阀没有漏气，若是有漏气现象，将排气阀拧紧即可。检查油水分离器是正常的。
汽车发动机舱有很大的鼓风声是因为在汽车发动机进气口有一个风扇。发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
那个鼓风声是水箱风扇转动发出的。现在轿车的水箱风扇并不是一直转的，它受节温器控制，节温监测到水温过高，水箱风扇就开始工作加强散热，水温下来了风扇就不转了。如果风扇运转中熄火，风扇仍然会转一会儿继续散热。
这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
你早上起来 打着车不要开空调！ 马上下车看看！是没有鼓风声音的！只有等国一会水温上来后，电磁扇转动降低发动机冷却水温度。
而这时便需要散热风扇在车辆停车熄火后继续工作一般情况下，散热风扇都是直接从蓄电池取电，所以断电并不影响其工作，为发动机散热。而待发动机温度降至一定值后，散热风扇便会自动停止工作。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
节气门积碳太多，这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。汽油泵压力偏低或者故障容易给不上油造成熄版火。
您好！根据您说的情况，熄火后发动机还有声音可能是水箱散热风扇工作时发出的。水箱散热风扇在车辆熄火后继续工作，是因为车辆在设计时有延时降温功能，完全断电后风扇仍然工作至发动机温度降到设计值。
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