电瓶充满电外壳温度变化-电瓶充电有温度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电瓶充满电外壳温度变化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电瓶充满电外壳温度变化的解答，让我们一起看看吧。

1. 天能12V100A电池加了修补液充满电后电瓶发热是什么原因?
2. 60v电动车充电6个半小时,电池表面温度用手摸起来感觉有40~50度,,但是...
3. 电动车电池充满电温度热不热的?

1、天能12V100A电池加了修补液充满电后电瓶发热是什么原因?

充电末期氧气复合发热。铅钙合金的无锑效应产生阻挡层引起的发热。电池放置一段时间产生钝化，充电时电压升不起来，不转灯，一直充就发热。电池外壳长时间微漏水，电解质不足内阻增加，充电发热。

充电发热是电池长期使用后老化、内阻增大、电解液干燥、内部短路等原因造成的。随着电池使用量的增加，包括放电和充电，电池中的水分子逐渐失去水分，导致电池在电化学反应中发热。

或者是电池和充电器不匹配导致，建议到店里面维修一下。加完这种补充液以后充电有点热的话，也有可能是因为极板有氧化的现象，发烫严重，那么有可能就是为短路的情况，可以使用段时间看一看，然后再进行判定。

因为有电流流过电池的内阻就会产生热量，如果感觉发烫，可能的原因是存在单元短路现象，建议前往维修店检查处理。

那就是原来的电池缺水造成极板氧化了，再加修复液以后和电池里面的活性物质反应产生大量的热量。

2、60v电动车充电6个半小时,电池表面温度用手摸起来感觉有40~50度,,但是...

首先，60v电动车充电6个半小时，电池表面温度用手摸起来感觉有40~50度，由于你没讲环境温度，这个温度是否正常不好确定。充电过程中电化学极化、内阻和化学反应的热力学过程是产生温升的主要原因。

这是很正常的，因为你的环境温度就比较高，已经达到了将近40度，然后充电器充电的过程中，电器元件工作电能转换过程是有效率的，最终体现就是发热，导致元器件和环境温度升高，最终体现就是充电器的发热。

一般正常电动车电池充电时候有点温手的感觉，而你充电电池会发热（约60度），这是不正常的。电池充电出现高热是因为电池失水严重，并发生了“不可逆硫酸铅结晶”，使电池的内阻增大，充电时电池内部的电化学反应加剧而造成的。

电池与充电器不匹配：充电器不匹配会导致电池充电时电源发热，所以会出现发烫发热的情况。

可能电池变差了。充电时电池温度高，是充电电流大了，应该充电太快；而10小时还红灯充电，可能电池坏了；不正常。电动车电池不止一个，是不是每个电池都温度高。可能是某一个电池坏了，温度高，充不满，充电不平衡。

3、电动车电池充满电温度热不热的?

这是正常的，如果是免维护电瓶，你有机会看一下旧电瓶，好多都鼓包了，这就是充电的时候热再加上内部气压高导致的。

电动车电瓶充满电以后，正常的温度应该在40度左右，稍微感觉温乎一点，不应该发烫的，如果发烫说明电池内部严重缺水，或者轻微短路了。

稍微发热是正常的，如果发烫就不正常了，是不是你充电充的太久了？一般新电池充电不能超过12个小时，一年半以后的电池不能超过六个小时的，如果充电时间过长就会把电池充鼓，乃至报废的。

常见的过热原因有三种 充电电流过大，一般是充电器不匹配造成的。充电电压过高，充电始终在恒流段，充电后期会严重发热，一般是充电器参数漂移或者用错充电器（比如用48V的充电器给36V电动车充电）造成的。

电池充电发热是正常的，在电能转化为化学能的过程中是会发热的的，充电 电流太大 肯定不好，但充电的电流太小，利用率低了，也不好，只要是原配的充电器，可以放心，正常充电温度不超过50度就没有问题。

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