电瓶加了电解液过量（水电瓶电解液加多了）

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1. 加入电解液时加得太多有什么危害啊?
2. 蓄电池电解液加太多了会怎样 对蓄电池有什么影响
3. 蓄电池电解液加的过多了怎么办
4. 电瓶液加的多了一点对电瓶有影响吗

1、加入电解液时加得太多有什么危害啊?

电解液加多了会造成下面影响： 表象是会漏液，成组如果漏出来使得端子和地面短接，则会有火灾的危险。

电解液中的硫酸成分较强的具有腐蚀性，加液过多会腐蚀极板，造成蓄电池过早老化；由于电解液过多，充电过程产生大量气体，气体携带电解液溢出，会腐蚀蓄电池接线柱、导线等，造成接触不良。

电瓶水加多了的危害如下：充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g#x005c/cm3（15°c时）。

缺点二：如果补液添加过多，充电时电池内部的气体会膨胀，电池内部的稀硫酸会流到电池外部，会损坏电动车的其他部件。你不能用太多的电池水：充电时会渗出。电解液必须用化学纯硫酸（或特殊电解液）和蒸馏水配制。

2、蓄电池电解液加太多了会怎样 对蓄电池有什么影响

蓄电池加水过多现象：电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压上不去；充电时有大量的液体溢出，造成接线桩腐蚀；充电时电流过大造成极板活性物质脱落。

电瓶液加多了是不行的：充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g#x005c/cm3（15°c时）。

电解液中的硫酸成分较强的具有腐蚀性。加液过多会腐蚀极板，造成蓄电池过早老化。同时由于电解液过多，充放电过程产生大量气体，气体携带电解液溢出会腐蚀蓄电池接线柱，造成接触不良。

电瓶液加多了是不行的：充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g#x005c/cm3（15°c时）。

添加过多的电池修复液肯定是有害的。缺点1：电动车电池道硫酸密度比较高。加入过多的修复液会降低电池内部的硫酸密度，从而影响电池容量和内阻（内阻增大输出会变差）。

3、蓄电池电解液加的过多了怎么办

电动车电瓶水加多了可以通过下面的方法解决：用针管吸出一些来，顶端安装一根输液管，插入加液孔内部，向上吸液体，吸到极板上部看不到液体为止。

将电瓶电解液抽出一部分，再加入新的电解液。可以使用电解液抽取器，如果没有的话，可以去专业的汽车修理店寻求帮助1。 将电瓶电解液全部抽出，然后再重新加入正确的量。这种方法比较彻底，但需要更多的时间和精力1。

影响不大的，拿东西吸了吧，不过不要碰到手或车，会腐蚀的。湿式加液蓄电池，电解液应添加上下刻线之间。电解液是硫酸 蒸馏水，根据气温高低配比的一定比重混合物。电解液中的硫酸成分较强的具有腐蚀性。

可以用一个矿泉水瓶子，在盖上钻一小孔，用酸奶或者其他的吸管插在矿泉水瓶盖上，用胶布粘牢尽量不要漏气，然后插在加的过满的蓄电池里吸出即可。

4、电瓶液加的多了一点对电瓶有影响吗

电瓶液加多了是不行的：充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g#x005c/cm3（15°c时）。

电瓶修复液 加多了肯定有坏处。坏处一：电动车电池 的硫酸密度比较高，加入过多的修复液会使电池内部的硫酸密度降低，从而影响电池容量和内阻（内阻增大出力变差）。

不行。电瓶加液加满会导致电解液的比例失衡，进而影响蓄电池的充放电功能，加液太多时，充电时电池内部的气体会膨胀，电池内部的稀硫酸会流到电池外部，损坏电动车的其他部件。

添加过多的电池修复液肯定是有害的。缺点1：电动车电池道硫酸密度比较高。加入过多的修复液会降低电池内部的硫酸密度，从而影响电池容量和内阻（内阻增大输出会变差）。

加水电瓶的水加得过多，对电瓶本身是没有影响的，只是加多后，在发动机运行时，对电瓶充电的过程中，会让电瓶中的硫酸溶液溢出，对周边产生腐蚀！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

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