电瓶电解液会变少吗知乎-电瓶电解液少了会怎样

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1. 电动车电池电解液加满了快十个小时冲电发现电解液少了是什么问题_百度...
2. 磷酸铁锂电池加什么电解液续航变少了?
3. 电解液比重下降,电量会少吗
4. 铅酸电池电解液消耗太快,什么原?
5. 电瓶加水必须先放电吗

1、电动车电池电解液加满了快十个小时冲电发现电解液少了是什么问题_百度...

电动车电瓶不需要加电解液啊，除非是你想生产这种电瓶，否则不用研究加电解液的问题。如果是想问比重，电动车电瓶电解液比重一般在35左右，电瓶维护只需要补充蒸馏水就可以。

电池组少液意思是电池里电解液低于极板片啦，需要补加蒸流水或回解液，如不补，极板会损耗速度加快。蓄电池经常过充电，温度高才会使蓄电池缺水，这种情况只需要补充蒸馏水就可以。

两块瓶中的其中一块瓶亏液，没有问题，那是各瓶之间的差异不同。去专业电瓶修理厂购买电瓶补充液，或者让师傅给你调瓶补充液最好。加液后把该瓶单充电到相邻瓶的比重。然后再一起冲到27-28比重。

加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

第一种可能：到了冬天，蓄电池里的稀硫酸电解液比重变小，会引起电池容量变小，一些电储存在电池里出不来，这是正常现象，到了春天就好了。第二种可能：就是缺少电解液。

2、磷酸铁锂电池加什么电解液续航变少了?

据了解钴酸锂，三元，锰酸锂，磷酸铁锂用的电解液主要成分都是六氟磷酸锂，特点极不稳定，易燃，极易吸湿分解，温度高也容易分解，目前锂电池用电解液以及隔膜被日本2，3家公司所垄断。

【太平洋汽车网】电池的容量衰减主要来源于阳极与电解液反应所造成的活性锂离子损失。通过在电解液中加入SEI膜热稳定剂，提升SEI膜的高温稳定性，延长了电池高温储存寿命。衰减原因主要就是负极锂离子（各种原因的）嵌入通道堵塞。

磷酸铁锂的生产材料非常环保，电解液可以直接饮用，循环寿命是三元锂电池的2倍。

耗电。在低温状态下，磷酸铁锂电池电解液会变稠，针织可能会凝固，导致磷酸铁锂电池活性下降、化学反应慢。所以电量会变少，这个就是磷酸铁锂电池冬天耗电过快的原因。

磷酸铁锂电池不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让磷酸铁锂电池组容量有所增加或延长使用寿命。

3、电解液比重下降,电量会少吗

电瓶蒸发的是水，酸蒸发的微乎其微，可以不加，你感觉比重降低，是你的电瓶老化，一部分酸变成晶体附在极板上，所以比重降低，也就是说，电瓶要报废了。

电瓶水比重低点是可以降低蓄电池的容量。根据查询相关资料信息，在不影响电解液使用特性的情况下，电解液比重选择偏低一些较为有利，不仅会降低蓄电池的容量而且会腐蚀极板和隔板。

有一点酸雾也损失了少量的硫酸。电瓶液面降低就补充电瓶水，硫酸的浓度会越来越高。正确的做法是用电瓶比重计测定比重，缺补充蒸馏水就补蒸馏水，缺补电瓶水就补充电瓶水，让电瓶液的比重始终保持在正常范围内。

如果有比重计（密度计），你测试一下电瓶水的密度是否大大低于28g/cm，如果过低，当然会使容量下降。

4、铅酸电池电解液消耗太快,什么原?

你好根据你的描述，铅酸电池电解液消耗过快可能引起的原因电解液杂质过多，充电电流过大，电池下部铅粉过多。

蓄电池电解液消耗过快的原因是：蓄电池在使用中，电解液损耗超常，需要频繁添加蒸馏水，以弥补其损耗，若出现此种现象，则为电解液消耗过快。（1）故障原因 ①蓄电池壳体破裂，致使电解液渗漏流失。②充电电流过大。

是否密封不严；每次充电时间过长；下部是否有渗漏现象。

蓄电池电解液消耗过快可能有以下几个原因： 循环过程中的副反应：在电池的充放电循环中，可能会发生一些副反应，导致电解液的消耗。

5、电瓶加水必须先放电吗

如果电瓶亏水了，直接打开盖子加蒸馏水就行。加水跟放不放电没关系，没必要放电再加水。

不需要。电瓶在加水之前应该先充满电（并不是放电）因为电瓶在没电的时候电解液的水位会比正常情况低出不少要是没电的时候加到刚刚饱和在电池充电的时候肯定会溢出不少。

该情况不需要放完电，电瓶加修复液不需要放完电。电瓶在加水之前，应该先充满电（并不是放电），因为电瓶在没电的时候，电解液的水位会比正常情况低出不少，要是没电的时候加到刚刚饱和，在电池充电的时候肯定会溢出。

如果要给电瓶加水，建议提前放电，这样效果是更好的。大部分电池是免维护的，这种电池的外壳是密封的无法加水，如果这种电池老化了，只能更换，无法通过加水来修复。

不是。电瓶在加水之前，应该先充满电（并不是放电），因为电瓶在没电的时候，电解液的水位会比正常情况低出不少，要是没电的时候加到刚刚饱和，在电池充电的时候肯定会溢出不少。

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