电瓶极板损坏怎么检测-电瓶电极板损坏

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1. 在检测电瓶时怎么知道是断格.短路.失水.还是极板软化
2. 怎样检查老旧电瓶的极扳断开没断开?
3. 如何检测蓄电池的好坏?
4. 汽车电瓶怎么检测与修复
5. 怎么样检测电瓶机板老化

1、在检测电瓶时怎么知道是断格.短路.失水.还是极板软化

经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。

电池的损坏分为失水，硫化，软化和断格或短路几种.如何根据放电曲线，了解电池的损坏模式，放电之前，将电池完全充电。

一共有三种办法，一种用万用表，测单个电压，没增加就是断格，一种用比重计测单格比重，低于0就是断格一种用高精度检测仪放电监测，看淡格式否冒泡，冒泡为断格。

电池断栅有三个原因：电池本身质量不好。电池使用方法错误：电池长时间处于深度放电状态，使用大功率车载电工可能导致电池破损。电池受到剧烈碰撞或跌落，导致内极板板栅破裂。

用高精度蓄电池检测仪，两个鱼夹分别夹在电池正负极上，扳动开关指针回零即为断格或短路。

2、怎样检查老旧电瓶的极扳断开没断开?

判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。

如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。

我们先看旧电瓶的极板有没有断格，就是说极板有没有弯曲断裂的现象，如果有就要更换新的极板，然后封口胶封好，焊接好极柱。要是没有断格，就要将附着在极板上的硫化物清除，加入补充液，再用脉冲电流清除掉它。

电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。 至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。

打开发动机舱盖，找到电瓶，通过线的颜色区分，红颜色线一端为正极，黑颜色线一端为负极。电瓶上面有明显标注，“ ”代表正极，“-”代表的是负极。

3、如何检测蓄电池的好坏?

判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试法和经验法两种方法。以下是关于这两种判断方法的详细介绍：仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极按下测试按钮观察测试仪表指示情况。

使用蓄电池分析仪检测 简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。

蓄电池好坏的检测方法如下：检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。

4、汽车电瓶怎么检测与修复

检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。

电流检测法 （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。

仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。

检查整流器是否受损，如果有损坏，更换新的整流器。

汽车启动时，起动机转速很快的减慢，转动无力：按喇叭声音弱、无力；开启大灯，灯光很暗；平时发现电解液耗损过快；蓄电池自行放电严重。 【故障原因】 （1）使用新蓄电池前未按要求进行充电。

5、怎么样检测电瓶机板老化

看放电平台 1．极板硫化 放电时电压明显低于正常值（正常为17-19V），但在之后的电压降速度和正常没有区别，基本是每6秒1毫伏，一直到最后的拐点也正常，几乎是和正常曲线相平行的一条线。

电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。

当电池处于关机状态时，13V以上的电压表明电池状态良好，长时间低于13V则表明电池已经出现老化迹象。怠速时打开前照灯。如果发动机转速波动，蓄电池可能已经老化。怠速拉下车窗按钮，不要松手。

电瓶的好与坏可以用万用表测量电池组的总电压来判断，如果电压高于或者低于标称值，就说明电池出现老化现象，不好用了。

市电模式下测量电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

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