汽车音响低音炮底通波与斜绿（汽车低音炮线材）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响低音炮底通波与斜绿的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车音响低音炮底通波与斜绿的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车低音炮构成
2. 汽车音响dsp里面的斜率是社么意思,社么叫切频
3. 汽车低音炮调试技巧有哪些
4. 汽车低音炮调试技巧有哪些

1、汽车低音炮构成

汽车低音炮由一个大型的声音驱动单元和一个放大器组成，可以产生更深沉、更强烈的低音。如果你希望你的音乐听起来更加完美，那么车载低音炮是一个不错的选择。目前市面上汽车低音炮主要分为两大类：封闭式和箱体式。

有源低音炮：低音喇叭 箱体 功放， 一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。

有源低音炮：低音喇叭 箱体 功放， 一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。

低音炮总共有三根线，两根电源、一根搭铁。电源线必须接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定。而搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，可以保证用电设备与车体之间有良好的连接。

2、汽车音响dsp里面的斜率是社么意思,社么叫切频

斜率是根据安装位置决定的，和喇叭品牌型号关系不大，高音和中音喇叭离的近就用24db，24db斜率几乎是一刀切，声波相互干扰小。

斜率用来量度斜坡的斜度。数学上，直线的斜率在任一处皆相等，是直线倾斜程度的量度。斜率亦称“角系数”，表示平面直角坐标系中表示一条直线对横坐标轴的倾斜程度的量。

首先就是从实际意义看，斜率就是坡度，是高度的平均变化率，用坡度来刻划道路的倾斜程度，也就是用坡面的切直高度和水平长度的比，相当于在水平方向移动一千米，在切直方向上升或下降的数值，这个比值实际上就表示了坡度的大小。

汽车DSP，全称是数字音频处理器，是DigitalSignalProcessing的英文缩写，翻译成中文就是数字信号处理。DSP的功能是控制频率响应，可以对音频信号进行一定程度的处理和修改。

汽车音响DSP是可以让音响的音质更加好，是在汽车音响升级是必不可少的。DSP的重点在于调音，让我们身临其境在音乐的天地中，即使没有在livehouse内，也可以享受最高级的音响和音质。

3、汽车低音炮调试技巧有哪些

汽车低音炮调试技巧：把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置；把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置；把前声场的Gain（音量）调到最小；把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

车载音响均衡器调节方法如下：20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。

高中低音 -不要超过3，高音 1，低音 2，将整个声场往前调2或3格，高中低音 -不要超过3，高音 1，低音 2。

首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

4、汽车低音炮调试技巧有哪些

汽车低音炮调试技巧：把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置；把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置；把前声场的Gain（音量）调到最小；把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

车载音响均衡器调节方法如下：20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。

高中低音 -不要超过3，高音 1，低音 2，将整个声场往前调2或3格，高中低音 -不要超过3，高音 1，低音 2。

首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

到此，以上就是小编对于汽车音响低音炮底通波与斜绿的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响低音炮底通波与斜绿的4点解答对大家有用。