汽车音响主机信号检测（汽车音响信号线怎么接）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响主机信号检测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车音响主机信号检测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车音响系统的故障诊断方法
2. 汽车音响系统常见的故障与诊断方法有哪些?
3. 汽车音响声道输出信号怎么检测?
4. 如何测量汽车音响主机的各条线?
5. 车载音响怎么测试?

1、汽车音响系统的故障诊断方法

故障诊断除的方法如下：检查火线是否有电。具将喇叭继电器“电池”接与接地搭铁刮火。若无火花，则说明火线中有断路，应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。

首先检查汽车音响的CD机电源是否正常，有电源时指示灯应是亮起状态，CD机舱能正常开关。假如没有电源供给，应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线是否出现断路等故障。

所谓听检法，就是通过人的听觉感官感受汽车音响的播放效果，判断故障。在实际应用中，故障主要是根据声音的强度、失真和噪声来判断的。

喇叭不响的故障诊断方法为：核实故障现象。查看电路图，并对电路图进行分析。根据分析结果，检查保险丝、继电器、电路和喇叭。找到故障点，排除故障。验证修复结果。

2、汽车音响系统常见的故障与诊断方法有哪些?

汽车音响常见故障排除方法；1：膨胀机启动后电源未激活。检查主机激活电源线是否连接到放大器和前级；主保险丝是否安装；用三表测量膨胀机端的激活线。是否有电，电压是否过低。如果过低，需要安装继电器。2：一方沉默。

首先检查汽车音响的CD机电源是否正常，有电源时指示灯应是亮起状态，CD机舱能正常开关。假如没有电源供给，应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线是否出现断路等故障。

喇叭不响的故障诊断方法为：核实故障现象。查看电路图，并对电路图进行分析。根据分析结果，检查保险丝、继电器、电路和喇叭。找到故障点，排除故障。验证修复结果。

汽车音响常见故障排除方法音响虚假故障虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。

3、汽车音响声道输出信号怎么检测?

音频信号的检测可采用通用数字信号处理器DSP和现场可编程门阵列（FPGA） 实现。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反） 喇叭、功放等的牢固程度 步骤二：给电容充电 步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。

汽车使用电瓶和发电机供电，小车12V，大车24V，都是负极搭铁，就是负极接地，能传电的外壳都是接地点。喇叭最怕直流电、可以找一个万用表，一端搭铁，另一端去测试输出端，开机后测定没有直流电的。

检查主机左右平衡按钮是否在中间位置；检查主机的输出线是否连接正确；确认信号线是否有缺陷。麻烦3：左右声道音量不一样。

4、如何测量汽车音响主机的各条线?

/ 检查喇叭线中间不能有断头。将万用表调到电阻档（最好有带蜂鸣器的），将红黑表棒分别搭到同一根喇叭线的两端，如果喇叭线是好的，应该电阻很小，并且万用表会发出“毕”的通知声。

供电部分 红色线：接ACC电源，负责为CD机供电 黄色线：直接接电源，仅为CD机上的时钟供电 黑色线：接地线 音频部分 一般有4组，分别对应左前、右前、左后、右后音响。

汽车音响线测正负方法是：从主机输入端对喇叭线颜色；用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动；有功放的从功放的输入端对汽车音响喇叭线颜色。

把旋钮键头对准V黑色50伏，把黑笔搭铁就是车的金属体，红笔去碰任何一根电线，表指针向右移动，也就是说这根线就是正极。用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。

5、车载音响怎么测试?

喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。

用万用表的电阻档测量喇叭接线柱之间电阻，一般阻值在五欧左右为正常。找一5伏的干电池，正负极各接一电线，用这两根电线碰触喇叭的两接柱，碰触时有卡啦卡啦“的响声的是正常的，否则就是坏的。

Hz~40Hz 超低音。能控制雷声，低音鼓等，能使声音强劲有力。40Hz~150Hz 低音。是声音的基础部分，占整个音频能量的70%。150Hz~500Hz 中低音。是声音的结构部分。500Hz~2kHz 中音。

测量、判断喇叭相位，可以使用机械万用表的Ω×1档，两个表笔去碰喇叭的两个接线端，如果喇叭纸盆是向前推出来的，那黑表笔（因为机械万用表电池正连接的是黑表笔）接的就是喇叭的正极，红表笔就是负极。

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