汽车音响扬声器同轴，车载同轴喇叭音质好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响扬声器同轴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车音响扬声器同轴的解答，让我们一起看看吧。

1. 同轴喇叭和普通喇叭的区别是什么?
2. 什么是同轴喇叭,什么又是普通喇叭?
3. 同轴喇叭的优缺点是什么?
4. 为啥车后门是同轴喇叭

1、同轴喇叭和普通喇叭的区别是什么?

同轴喇叭和普通喇叭的区别是结构、频率响应、音质和使用范围不同 扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。

加上同轴喇叭本身驱动容易，非常适合普通的车主使用。不过也有部分同轴喇叭面向音乐发烧车友的，这类发烧级同轴喇叭，其档次要比普通的车载同轴喇叭要高很多，而且其音乐表现效果也会较那些普通的同轴喇叭要高。

同轴喇叭一般是一只中低音上面中住按一只高音喇叭，就是同一只喇叭上有低音 高音。

同轴音箱的声音传播不存在相位偏差，音箱上采用同轴喇叭，中高音单元悬置在低音号角的喉部，使其各单元能够在共点的条件下工作，电声参数真正地满足了“一点发声，同步传播”的点声源特性。

2、什么是同轴喇叭,什么又是普通喇叭?

同轴喇叭和普通喇叭的区别是结构、频率响应、音质和使用范围不同 扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。

同轴喇叭通俗点讲叫全因喇叭或全频喇叭，没有区别。同轴喇叭就是全音喇叭。同轴喇叭的基本简介：同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上存在俩个扬声器，中低音扬声器和高音扬声器。分别负责重放高音和中低音。

同轴式扬声器就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。

同轴喇叭一般是一只中低音上面中住按一只高音喇叭，就是同一只喇叭上有低音 高音。

同轴喇叭也就是同轴式扬声器，指的是在同一个轴点上除了有中低音的喇叭以外，也有高音的喇叭，分别发出高音与中低音这两种响声。优势取决于大幅提高单个扬声器的宽度，广泛运用在摩托上面的音响。

3、同轴喇叭的优缺点是什么?

同轴喇叭优缺点如下：一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。

从而音乐清晰透明（音乐解晰力好）；这样的扬声器特别适合于重放DVD中AC-3标准家庭影院系统的音响效果及Hi-Fi重放，更适合于狭小空间环境下的使用（如摩托车音响系统）。

同轴喇叭这样的设计结构和形式真可以说的上是煞费苦心了，它既具备全频喇叭极高的相位保真度的特点，实现以标准的点声源形式输出更自然的声音。

同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易。同轴喇叭的缺点：高音与中音不可分离，导致喇叭如放在原车喇叭位往往使得声场偏下，导致听者很难感受高音的存在，声音没有层次感和通透性，较适合放在后场。

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。

4、为啥车后门是同轴喇叭

因为高音与中低音喇叭在一起，所以声场高度低，也没有更好的做到分频！而后门的声场主要是补充前声场。同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。

因为同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，发出的是点声源，而汽车音响喇叭一般中低音安装在门板的下方，如果用同轴喇叭的话，听音乐的时候会感觉到声场很低，感觉歌手是在趴着唱歌。

因为高音与中低音喇叭在一起，所以声场高度低，也没有更好的做到分频，而后门的声场主要是补充前声场。同轴喇叭的性能及分工如下：同轴喇叭的性能；同轴喇叭是有高音和低音的喇叭，一个有两个顶。

至于为啥车后门是同轴喇叭，其实是考虑到成本的问题，同轴喇叭可以节约一个高音喇叭，虽说音色方面的确有存在些不足，但汽车音响的重点就是在前门的地方，而后门的声场主要是为了补充前声场，所以后门配置没这么好也是很正常的。

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