汽车音响功放烫手-车载功放烫手是怎么回事呀

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1. 汽车音响改装完,发热是怎么会是
2. 汽车放音响的那块为什么会发烫
3. 在汽车音响功放上面放块刚化玻璃,可功放有点热不知道这样玻璃会不会有...
4. 功放机容易发热死机是怎么回事?

1、汽车音响改装完,发热是怎么会是

你说的是别克英朗f t换完原厂的喇叭以后放置喇叭位置的那个门发热，这个问题主要是由于喇叭功率太高导致的，虽然是原厂的影响，但是在换的时候。有可能是虽然安装到位了但是接触到了。

汽车音响功放自身问题，比如内部结构不合理，线路连接不正常，很容易造成功放温度过高 夏季汽车被暴晒，或者功放安装在空气不流通的地方，导致功放被“闷”住了。人为使用不当。

汽车音响磁铁发热是喇叭输入电压太高、音圈发热传导至磁铁所致的。根据查询相关公开信息显示，汽车音响磁铁发热是不正常的现象，主要由于喇叭输入电压太高、音圈发热传导至磁铁所致。

汽车音响音量开大，后面的散热部分就会更热，可能是导致烧焦味道的地方。检查一下音响后面的散热片处，是不是接触到电线了，导致电线皮损坏。

汽车功放发烫处理方法如下：当温度不再高的时候，再重启一下音响系统。如发现功放还是不能正常工作这事应立即切断功放电源。将其放好，去找专业的音响改装店维修师傅进行维修。

2、汽车放音响的那块为什么会发烫

内部结构不合理，线路连接不正常，很容易造成功放温度过高。夏季汽车被暴晒，或者功放安装在空气不流通的地方，导致功放被“闷”住了。人为使用不当。

雷凌音响有声音喇叭发烫的原因如下。音量过大：长时间以高音量播放音乐，喇叭会因为电流过大而发热。频率过高：播放的音乐频率过高，喇叭会因为振动过于频繁而发热。

音箱的后面发烫一般是由于内置功放或者散热系统不够完善造成的。音箱指将音频信号变换为声音的一种设备。通俗的讲就是指音箱主机箱体或低音炮箱体内自带功率放大器，对音频信号进行放大处理后由音箱本身回放出声音。

标致301车载音响放放一下子很烫是因为电脑静音或者音量关到最小，重新打开音量即可。电脑音箱没有打开，重新打开音箱。连接线没有接好，重新接线。声卡驱动不对，更新驱动就好。

汽车音响磁铁发热是喇叭输入电压太高、音圈发热传导至磁铁所致的。根据查询相关公开信息显示，汽车音响磁铁发热是不正常的现象，主要由于喇叭输入电压太高、音圈发热传导至磁铁所致。

3、在汽车音响功放上面放块刚化玻璃,可功放有点热不知道这样玻璃会不会有...

汽车音响功放自身问题，比如内部结构不合理，线路连接不正常，很容易造成功放温度过高。夏季汽车被暴晒，或者功放安装在空气不流通的地方，导致功放被“闷”住了。人为使用不当。

所以相对来说音响周围的温度高一般是没有问题的，当然最好是做好散热工作，毕竟热量累积增加了器件损坏的概率。

如果喇叭功率太大（或阻抗太小），超过原来的喇叭功率，功放的负荷就很大，就可能烧功放，把音量关小，就没有问题。

经过阳光暴晒后也不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统是会随温度而发生变化的，立即调大音量容易导致喇叭线圈被烧影响功放，而且还会影响主机的使用寿命。建议平时最好把汽车玻璃升起来，关好门，这样车内就不会太潮湿。

4、功放机容易发热死机是怎么回事?

一个原因就是“小马拉大车”，可能功放的功率太小，导致过载升温过快；二是原件老化造成的功放发热。最好找一个实体电器修理店，让专业人员看看，然后再做定夺。

有两种情况可以引起这种情况的发生，一 电源容量太小，不能满足功放的要求，其表现是：小音量正常，稍大时阻塞、严重失真，再大时死机。需要对电源电路进行改进。

自激：因自激而烧毁功放管的现象较常见。只要温度不超过临界点就是正常的，比如功放临界点温度为60°，使用时功放温度高于60°，达到65°时，功放便会自动关机，以防止机子过热烧坏元器件。因自激而烧毁功放管的现象较常见。

汽车音响功放自身问题，比如内部结构不合理，线路连接不正常，很容易造成功放温度过高。夏季汽车被暴晒，或者功放安装在空气不流通的地方，导致功放被“闷”住了。人为使用不当。

估计问题出在“2个通道是各接了10个吸顶音箱”上了，音箱的连接一定要与功放的阻抗相匹配，如果阻抗太低，功放就会因超载保护，建议用串、并联组合的方式，把总阻抗控制在4—8Ω之间。

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