汽车节气门积碳会造成缺火吗，节气门积碳影响动力吗

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1. 传感器积碳多 对车马力有影响吗？

1、传感器积碳多 对车马力有影响吗？

首先说明一下，车的马力也就是车的动力性能(或扭矩)，只是表述的方式罢了。氧传感器积碳多对车的马力是有影响的。汽车一般会有两个传感器，氧传感器检测排气中的氧浓度，为汽车ECU提供有效的信息，用作ECU调整喷油量的依据，氧传感器自身并不容易故障，但却容易形成积碳，积碳自然是因为燃油燃烧不全害导致的。

附着在氧传感器上，造成氧传感器积碳，随着越积越多，自然会造成传感器灵敏度降低或失灵，从而影响到汽车的ECU氧浓度的配比数据失真，造成费油、燃烧室和活寒顶部积碳增加，时间长了会影响到发动机的输出功率(动力性能)，也就影响车的马力了。

有影响

积碳导致汽车加速无力的可能性较高的是节气门、怠速马达、进气道、燃烧室、火花塞、喷油嘴等处积碳。其中，节气门和怠速马达积碳多形成于发动机怠速运行时。

故障造成的加速问题一般来得更加猛烈，像气缸缺火、点火正时错误、空燃比失常、进气管漏气、缸压不足等等，故障源具体表现在火花塞故障（间隙大、烧蚀等）、高压包故障无高压火或高压火较弱、空气滤清器堵塞、汽油滤清器堵塞、油路堵塞（包括喷油嘴）、汽油泵故障、气缸磨损严重、气门密闭不严等等。

气门积碳严重会导致发动机没有汽缸压力而无法启动；

火花塞积碳会导致该缸不工作而影响发动机动力.怠速.冒黑烟.“放炮”.费油等；

节气门积碳会引起启动困难或无法启动.怠速不稳或无怠速；

排气积碳会影响发动机动力；

氧传感器积碳会降低传感器灵敏度而导致冒黑烟.怠速忽高忽低.费油等

如果氧传感器积碳过多，会使氧传感器输出信号不准，不能保证空燃比在最佳数值14.7附近的小范围内。还会使三元催化器堵塞，燃烧后废气排气不畅，尾气排放超标。严重时会使汽车无法行驶。

积碳对汽车传感器信号器的影响

由于积碳造成汽缸压缩压力增大，发动机易产生爆燃，产生错误信号。喷油器喷出的一部分燃油被气门积碳吸收，使进入汽缸中的实际空燃比与电脑给定的值不同步，造成氧传感器信号迟后。

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