电瓶内部极板短路放电（蓄电池极板短路,则在充电时冒气泡多且气泡发生的早）

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1. 6. 蓄电池自放电的原因有哪些?
2. 如果汽车电瓶短路了 停车后会不会继续放电
3. 蓄电池短路会造成自行放电吗?
4. 蓄电池内部短路,怎么办?

1、6. 蓄电池自放电的原因有哪些?

造成故障性自放电的原因很多，主要有以下 几个方面： （1）电解液含杂质过多。这些杂质在极板周围形成局部电池而产生自放电。如当电解液中含铁量达 1%时，一昼夜会将蓄电池全部放电。 （2）蓄电池内部短路引起自放电。

搭铁 或短路。当蓄电池引出 导线 与 机体 搭铁，或蓄电池 壳体 上有 扳手 、铁丝 等 导体 将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将 电能 放完。

现象 充足电的蓄电池放置一段时间后，在无负荷的情况下逐渐失去电量。由于蓄电池本身的结构原因，总会产生一定程度的自放电。如果自放电在一定的范围内，可视为正常现象。一般自放电的允许值在每昼夜1%。

故障原因 蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差，引起自放电。蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极性形成通路。

汽车的线路有短路现象 2电瓶内部短路了 3电瓶表面脏，湿，造成电瓶自放电。

2、如果汽车电瓶短路了 停车后会不会继续放电

会的，短路会起火，直接损坏电瓶，坏掉了也会让电瓶很快没电。如果汽车电瓶电被放完了或者不确定情况，可以按照下面方式解决：1：先检查一下电瓶的接线柱是否接触不良，如果有氧化物，用开水浇一下，氧化物即可消失。

你好，如果是不注意两根线达了一下，不影响的，如果是电瓶里面短路，就不行，必须的换电瓶，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

故障现象：电池放置几天后，无负载时，储存的电量会下降甚至耗尽。主要原因：电解液中杂质（如铜、铁）过多，电解液相对密度较高或电池外部不干净，如电解液洒在盖上导致正负极之间漏电，都会导致电池自行放电。

外部短路主要引起的是电池温度的上升。由于短路产生大电流故电，使电池内部的热量来不及散发，导致电池温度急剧上升，达到一定温度情况下，引发一系列的放热反应，从而出现热失控现象。

瞬间短路，断开后，可以继续使用。短路时间较长，对电瓶损伤很大，能否继续用，要看损伤情况而定。要是极板没断，还有电压，充电，还能使用。

3、蓄电池短路会造成自行放电吗?

电池外部有接地或短路；腐蚀穿孔，储能电极隔板损坏，或正负极板下沉积物过多，正负极板会连接，直接短路；含有杂质的不纯电解液或未加入纯净水；质量差的电池极板杂质多；电池存放时间过长会导致自放电。

蓄电池自放电的只要原因是由于极板含有杂质，形成局部的小电池，而小电池的两极又形成短路回路，引起蓄电池自放电。另外，由于蓄电池电解液上下的密度不同，致使极板上下的电动势不均等，这也会引起蓄电池的自放电。

蓄电池内部短路引起自放电。如隔板或壳体隔壁破裂、极板活性物质大量脱落而沉积于极板下 部，都将使正负极板短路而引起自放电。 （3）蓄电池盖上洒有电解液。

汽车的线路有短路现象 2电瓶内部短路了 3电瓶表面脏，湿，造成电瓶自放电。

蓄电池自放电主要原因是由于极板含有杂质，形成局部的小电池，而小电池两极又形成短路回路，引起蓄电池自放电。还有一种可能是由于蓄电池电解液上下密度不同，致使极板上下电动势不均，也会引起蓄电池的自放电。

4、蓄电池内部短路,怎么办?

蓄电池短路时，应立即采取以下措施：切断电源：首先，切断电池与电路之间的连接。这可以通过关闭主电源开关或拔下电池连接器来实现。 绝缘处理：使用绝缘手套或工具，将短路位置周围的电线或导体与其他电路隔离开。

应该立即更换电动车的电池。因为电池短路是指电池的正负极直接用导线接成非正常通路，会导致电池严重损坏产生燃烧，可能会造成火灾，或电池容器因压力过大而爆炸。

短路一般是电池的隔板有问题，需要换隔板，；2，电池汇流排在焊接时有铅粒在电池正负极之间造成短路，要清理掉。3，可能是隔板上窜，造成底部短路，把隔板回到原位。

可以用修复机进行修复，但是：修复机是用高速的大电流的脉冲消除极板的硫化，在短期内取得效果。修复机只能修复一般硫化的电池，对于你说的那些故障修复不了。对于损坏严重的电池修复机不能修复，可能取得相反的效果。

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